ד - יאיר דוד סא"ל בד...יאיר דוד סא"ל בדימוס, נווט מטוס פאנטום טייסת 201 חיל האויר מלחמת יום הכיפורים 73ד - יאיר דוד סא"ל בדימוס, נווט מטוס פאנטום טייסת 201 חיל האויר מלחמת יום הכיפורים 73קרא עוד
חזרהעריכה
פרטים (3)
יאיר דוד סא"ל בדימוס, נווט מטוס פאנטום ט...
ממשיכים או הולכים לקרב אויר?
[לקוח מהספר של יאיר דוד]
במלחמת יום כיפור טסתי כנווט של בן-עמי פרי, הובלנו מבנה של ארבעה קורנסים לתקיפת שדה תעופה במצרים, לא רחוק משם נטשתי מטוס במלחמת ההתשה וחולצתי.
הטיסה השתבשה, הסיכון גבר, הכל היה נגדנו. לפנינו טס מבנה שהסתבך בקרב אויר.
"ממשיכים [לתקיפה] או הולכים לקרב אויר?" שאל אותי פרי.
היה זה רגע של אמת, כל מהותי עמדה למבחן. "ממשיכים!" [עניתי].
++++++++++++++++++++++++
"ידעתי שתבואו"
סיפור חילוץ זה מתרחש במהלך מלחמת ההתשה. "הגעתי כנווט צעיר לטייסת 110 בשנת 1968. שם הייתה אגדה על טייס אחד, גובהו מטר ותשעים ושמו יהונתן שחר, שנטש בחולות סיני וחולץ", מסביר סא"ל (במיל') יאיר דוד. "הסתכלתי עליו והבנתי שהוא עבר חוויה שאני לא יכול להבין".
"היה אירוע חירום במערך הטילים המצרי, בחיפזון התארגנה תקיפה של מספר סוללות טילים", מסביר סא"ל (במיל') דוד. "בשל טעות שלחו אותנו למקום בו לא היו סוללות טילים, אך האזור היה מאוים במיוחד על ידי טילים".
השעה הייתה שש ורבע. אנחנו בסיני, קיץ, אובך מסביב והצוותים מחפשים מטרה שלא קיימת. "הרגשתי שתי דפיקות חזקות במטוס, ראיתי את תעלת סואץ וכל מה שרציתי זה לנטוש בשטחנו. חטפנו פגיעה שלישית".
כאן כבר לא הייתה ברירה. "בעודי צונח אני מוציא את מכשיר הקשר. איבדתי תחושה של זמן אך לא איבדתי תקווה", הוא ממשיך. "למטה הדבר היחיד שעניין אותי זה להתרחק מהמקום הזה. הייתי 10 או 11 דקות באוויר, בטח כל מצרים כבר ראתה אותי".
סיפור הנטישה והחילוץ של יאיר מורכב במיוחד. במהלך הצניחה נורה לעברו טיל, וכשנחת נאלץ לברוח ממקומי שרדף אחריו. "בשלב מסוים אני מתחיל לשמוע הליקופטר מסתובב בשטח", מתאר יאיר.
"קיבלתי טלפון ואמרו לי להגיע לטייסת", מתאר תא"ל (במיל') נחמיה דגן. "אמרו לי: 'מישהו נטש, לא ברור אם נוכל לחלץ אותו כי הוא בשטח אויב, אבל תמנה צוות ותתחילו להכין את הטיסה'. אני מסתכל על המפה ואומר זה אפילו לא כיוון אחד, זו התאבדות מוחלטת". תא"ל (במיל') דגן מינה עצמו לטוס בצוות הטיסה יחד עם טייס משנה ומכונאי מוטס.
כך המריא ה"יסעור" (CH-53) בלילה חשוך ה"יסעור" צריך לטוס בגובה של מאות רגל, ובשל סוללות הטילים הרבות שאיימו על המסוק, הם טסו בגובה של 15 רגל. "לקח משהו כמו רבע שעה עד שהם הגיעו אליי. הם עברו בדיוק מעל לראשי, עשו פנייה של 270 מעלות והמשיכו הלאה. התחלתי לרוץ אחריהם, ראיתי אורות נדלקים וצעקתי במכשיר הקשר 'תפנה 90 מעלות לימין'", מתאר דוד, ודגן ממשיך: "אני פונה 90 מעלות לימין והוא עומד שם מנופף בגופיה. נחתנו, פתחנו את הדלת, הוא עלה על המסוק, שם את האוזניות ואמר 'ידעתי שתבואו לקחת אותי'".
בדרך חזרה נורתה אש לכיוון המסוק, תא"ל (במיל') דגן מעיד שכאשר נחתו לא היה אף חור אחד של כדור על המסוק. "כשנחתנו באו לקבל אותו אמו ואשתו שהייתה בהריון בחודש שמיני. לראות אותו מתרחק יחד איתן ולדעת שאתה הבאת אותו חזרה בשבילן, נותן כוח להמשיך ולבצע את העבודה".
++++++++++++++++++++++++
+
_____ ראיון / צילום / עריכה: ___ דוד אריאב __________ 4 יולי 2022, רמת השרון
+
הקישורית (לינק) ל- ערוץ ה- YouTube שלי (דוד אריאב):
https://bit.ly/DA_UTube
מציג פריט: - מתוך 3
יאיר דוד סא"ל בדימוס, נווט מטוס פאנטום טייסת 201 חיל האויר מלחמת יום הכיפורים 73
קרא עוד
קרדיטים: _____ ראיון / צילום / עריכה: ___ דוד אריאב __________ 4 יולי 2022, רמת השרון
ממשיכים או הולכים לקרב אויר?
[לקוח מהספר של יאיר דוד]
במלחמת יום כיפור טסתי כנווט של בן-עמי פרי, הובלנו מבנה של ארבעה קורנסים לתקיפת שדה תעופה במצרים, לא רחוק משם נטשתי מטוס במלחמת ההתשה וחולצתי.
הטיסה השתבשה, הסיכון גבר, הכל היה נגדנו. לפנינו טס מבנה שהסתבך בקרב אויר.
"ממשיכים [לתקיפה] או הולכים לקרב אויר?" שאל אותי פרי.
היה זה רגע של אמת, כל מהותי עמדה למבחן. "ממשיכים!" [עניתי].
++++++++++++++++++++++++
"ידעתי שתבואו"
סיפור חילוץ זה מתרחש במהלך מלחמת ההתשה. "הגעתי כנווט צעיר לטייסת 110 בשנת 1968. שם הייתה אגדה על טייס אחד, גובהו מטר ותשעים ושמו יהונתן שחר, שנטש בחולות סיני וחולץ", מסביר סא"ל (במיל') יאיר דוד. "הסתכלתי עליו והבנתי שהוא עבר חוויה שאני לא יכול להבין".
"היה אירוע חירום במערך הטילים המצרי, בחיפזון התארגנה תקיפה של מספר סוללות טילים", מסביר סא"ל (במיל') דוד. "בשל טעות שלחו אותנו למקום בו לא היו סוללות טילים, אך האזור היה מאוים במיוחד על ידי טילים".
השעה הייתה שש ורבע. אנחנו בסיני, קיץ, אובך מסביב והצוותים מחפשים מטרה שלא קיימת. "הרגשתי שתי דפיקות חזקות במטוס, ראיתי את תעלת סואץ וכל מה שרציתי זה לנטוש בשטחנו. חטפנו פגיעה שלישית".
כאן כבר לא הייתה ברירה. "בעודי צונח אני מוציא את מכשיר הקשר. איבדתי תחושה של זמן אך לא איבדתי תקווה", הוא ממשיך. "למטה הדבר היחיד שעניין אותי זה להתרחק מהמקום הזה. הייתי 10 או 11 דקות באוויר, בטח כל מצרים כבר ראתה אותי".
סיפור הנטישה והחילוץ של יאיר מורכב במיוחד. במהלך הצניחה נורה לעברו טיל, וכשנחת נאלץ לברוח ממקומי שרדף אחריו. "בשלב מסוים אני מתחיל לשמוע הליקופטר מסתובב בשטח", מתאר יאיר.
"קיבלתי טלפון ואמרו לי להגיע לטייסת", מתאר תא"ל (במיל') נחמיה דגן. "אמרו לי: 'מישהו נטש, לא ברור אם נוכל לחלץ אותו כי הוא בשטח אויב, אבל תמנה צוות ותתחילו להכין את הטיסה'. אני מסתכל על המפה ואומר זה אפילו לא כיוון אחד, זו התאבדות מוחלטת". תא"ל (במיל') דגן מינה עצמו לטוס בצוות הטיסה יחד עם טייס משנה ומכונאי מוטס.
כך המריא ה"יסעור" (CH-53) בלילה חשוך ה"יסעור" צריך לטוס בגובה של מאות רגל, ובשל סוללות הטילים הרבות שאיימו על המסוק, הם טסו בגובה של 15 רגל. "לקח משהו כמו רבע שעה עד שהם הגיעו אליי. הם עברו בדיוק מעל לראשי, עשו פנייה של 270 מעלות והמשיכו הלאה. התחלתי לרוץ אחריהם, ראיתי אורות נדלקים וצעקתי במכשיר הקשר 'תפנה 90 מעלות לימין'", מתאר דוד, ודגן ממשיך: "אני פונה 90 מעלות לימין והוא עומד שם מנופף בגופיה. נחתנו, פתחנו את הדלת, הוא עלה על המסוק, שם את האוזניות ואמר 'ידעתי שתבואו לקחת אותי'".
בדרך חזרה נורתה אש לכיוון המסוק, תא"ל (במיל') דגן מעיד שכאשר נחתו לא היה אף חור אחד של כדור על המסוק. "כשנחתנו באו לקבל אותו אמו ואשתו שהייתה בהריון בחודש שמיני. לראות אותו מתרחק יחד איתן ולדעת שאתה הבאת אותו חזרה בשבילן, נותן כוח להמשיך ולבצע את העבודה".
++++++++++++++++++++++++
+
_____ ראיון / צילום / עריכה: ___ דוד אריאב __________ 4 יולי 2022, רמת השרון
+
הקישורית (לינק) ל- ערוץ ה- YouTube שלי (דוד אריאב):
https://bit.ly/DA_UTube